Tuyến Metro Bến Thành – Suối Tiên sắp hoàn thành
Chia sẻ
Tổng tiến độ toàn dự án tuyến Metro Bến Thành – Suối Tiên đạt 90,91%; dự kiến đưa vào khai thác vận hành vào năm 2023.
Ngày 5/6/2022, Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR), lãnh đạo Đại sứ quán Nhật Bản tại Việt Nam ông Daisuke Okabe - công sứ kinh tế, ông Kurose Yasuo - bí thư thứ nhất Ban Kinh tế cùng các nhà thầu đã đến thăm, làm việc về các hạng mục của ga trung tâm Bến Thành, tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên.
Cửa lấy ánh sáng nhà ga được thiết kế dạng hình tròn
Đây là nhà ga thi công phức tạp nhất, hiện tổng tiến độ toàn dự án đạt khoảng 90,91%
Tại công Trường Ga Bến Thành, tyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên, đoàn đã đi thực địa hiện trạng khu vực hầm đào hở và các hạng mục công trình, về cơ bản đã hoàn thành và đang thực hiện công tác tái lập, hoàn trả mặt bằng đường Lê Lợi.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR) cùng đại sứ Nhật Bản tại Việt Nam thị sát công trường nhà ga ngầm Bến Thành, tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên
Ông Nguyễn Quốc Hiển, Phó trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị Thành phố - MAUR giới thiệu thiết kế vòm cửa lấy ánh sáng nhà ga metro Bến Thành
Đại diện MAUR, ông Nguyễn Quốc Hiển, Phó trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị Thành phố đã giới thiệu tổng quan các hạng mục và tiến độ thi công tại Nhà ga trung tâm Bến Thành.
Nhà ga ngầm được thiết kế dài 236m, rộng 60m, độ sâu khoảng 32m, 4 tầng bao gồm các khu vực và các phòng phục vụ vận hành nhà ga như sảnh chờ, sảnh thu phí, ke ga, lối lên xuống, văn phòng ga, phòng nghỉ của nhân viên…
Điểm nhấn của nhà ga là hệ thống cửa lấy sáng bằng kính trong suốt
Công trình được thiết kế để đưa ánh sáng tự nhiên xuống nhà ga ngầm
Khu vực này sẽ thành công viên sau khi mặt bằng phía trên được tái lập
Sau khi mặt bằng phía trên được tái lập thành công viên, từ đây nhìn xuống, người dân, du khách sẽ thấy được nhà ga ngầm bên dưới do công trình sẽ được lắp kính trong suốt.
Lối xuống tầng B1, nơi bố trí trang thiết bị phục vụ hành khách
Tầng hầm B1 là nơi bố trí trang thiết bị phục vụ hành khách (sảnh đợi, máy bán vé, cổng thu phí tự động), phòng hướng dẫn thông tin cho hành khách, văn phòng ga, phòng thiết bị, phòng xử lý không khí và môi trường, trạm điện, phòng nghỉ dành cho nhân viên v.v..
Đoàn tham quan các hạng mục tại tầng B2, nơi có tàu dừng, đỗ để đón và trả khách
Công nhân thi công phần nội thất phòng nghỉ dành cho nhân viên, các phòng có diện tích từ 15 - 18m2
Hệ thống máy lọc nước phục vụ nhà ga Bến Thành
Tầng B2 gồm ga tuyến 1 và tuyến 3a, nơi có tàu dừng, đỗ để đón và trả khách. Ngoài ra còn có văn phòng kiểm soát ke ga, phòng thiết bị PCCC và bơm cấp nước, phòng thiết bị hút và thông gió.
Ông Nguyễn Quốc Hiển giới thiệu với các đại biểu tiến độ thi công dự án
Đại diện MAUR cho biết, gói thầu CP1b đoạn ngầm từ Nhà hát thành phố đến ga Ba Son do nhà thầu Shimizu - Maeda đã hoàn thành cơ bản hơn 99%. Dự kiến hoàn thành toàn bộ gói thầu này trong năm 2022.
Với gói thầu số CP2 đoạn trên cao và depot chiều dài 17,1 km từ ga Ba Son đến địa bàn Bình Dương do nhà thầu Liên danh Sumitomo - Cienco6 đã hoàn thành phần kết cấu các nhà ga trên cao và cầu cạn.
Gói thầu số CP3 - mua sắm thiết bị cơ điện, đầu máy toa xe, đường ray và bảo dưỡng, nhà thầu Hitachi đã hoàn thành nhập khẩu 17 đoàn tàu của dự án.
Các đội thi công ráo riết hoàn thành các hạng mục
Anh Đinh Tiến Dũng, thuộc đội thi công tuyến cáp ngầm nhà ga Bến Thành
Tham gia dự án được 2 năm, anh Đinh Tiến Dũng cho biết: "Dự án đang vào giai đoạn nước rút hoàn tất các hạng mục sớm đi vào hoạt động, tôi cảm thấy rất phấn khởi. Nơi các anh chị đang đứng thuộc tầng B2, phía bên ngoài ra đường ray tuyến 1".
Khi nhà ga hoàn thành và đưa vào vận hành sẽ gồm 14 nhà ga, trong đó có 3 ga ngầm, 11 ga trên cao và deopt Long Bình tại Q.9, anh Dũng chia sẻ.
Tuyến metro số 1, Bến Thành - Suối Tiên có tổng chiều dài 19,7 km
Đối với gói thầu tư vấn chung, đã ký kết phụ lục hợp đồng số 19, đơn vị tư vấn đang nhanh chóng khôi phục toàn bộ dịch vụ và triển khai tối đa nhân sự để thúc đẩy tiến độ dự án, sẵn sàng cho công tác chuẩn bị vận hành, khai thác.
Nhà thầu cũng đã triển khai lắp đặt các thiết bị trong 11 hệ thống của dự án như hệ thống cấp điện trên cao (OCS), hệ thống thông tin tín hiệu Signalling, điều khiển tàu tự động ATO/ATP/ATS, hệ thống cửa chắn ke ga PSD, hệ thống điện sức kéo...
Trong đó, gồm 2,6 km đi ngầm và 17,1 km đi trên cao
Để chuẩn bị cho công tác vận hành, khai thác sau khi dự án hoàn thành, MAUR đã phối hợp công ty HURC1 trình UBND TP.HCM phê duyệt đề án khai thác dịch vụ thương mại trên tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên.
Dự kiến ngày 2/9, MAUR sẽ hoàn trả toàn bộ mặt đường Lê Lợi phục vụ giao thông. Trong năm nay sẽ thực hiện công tác chạy thử từng đoạn và trên toàn tuyến, đưa dự án vào vận hành cuối năm 2023.
