Vì sao phải dựng thẳng lưng ghế ngồi khi máy bay cất hay hạ cánh?
Chia sẻ
Những người từng đi máy bay có lẽ đều biết cần dựng thẳng ghế khi cất cánh và hạ cánh. Nhưng tại sao lại cần phải làm như vậy?
Theo phần 121 của Bộ luật Quy định Liên bang Mỹ, "không máy bay nào được cất cánh hoặc hạ cánh máy bay trước khi lưng ghế của mỗi hành khách được dựng thẳng".
Lý do cho việc này thực chất rất đơn giản. Đó là vì sự an toàn. Cựu phi công Hans Mast, hiện là đại diện cho công ty du lịch Golden Rule Travel cho biết: “Ở vị trí thẳng đứng, ghế được khóa và chắc chắn nhất để chống lại mọi lực tác động”. Khi ghế ngả ra sau, ghế không được khóa cố định và việc dừng đột ngột có thể khiến ghế bị chao đảo về phía trước, khiến người ngồi trên ghế bị hất tung. Mặt khác, việc tăng tốc có thể khiến ghế trượt về phía sau.
Mọi hành khách cần dựng thẳng lưng ghế trong quá trình cất, hạ cánh. Ảnh: CNTraveller
Trong khi đó, Dan Bubb, cựu phi công, giáo sư tại đại học Nevada, Las Vegas (Mỹ), cho biết: “Quán tính của máy bay có thể thay đổi góc của lưng ghế, điều này có khả năng đè bẹp đầu gối của hành khách ngồi ngay sau ghế đó”.
Mast còn cho biết thêm: “Việc dựng thẳng lưng ghế cũng đảm bảo rằng lối đi không bị cản trở, tạo điều kiện cho công tác sơ tán hiệu quả hơn nếu xảy ra tình huống khẩn cấp".
Đó là lý do tại sao ghế xung quanh lối thoát hiểm thường không ngả được. Nếu trường hợp khẩn cấp xảy ra, người ngồi trên ghế có thể dễ dàng quên hoặc không thể di chuyển ghế thẳng lên lại. Tiếp viên hàng không Steve Daniel làm việc tại Montreal cho biết: “Nếu một chiếc ghế bị ngả ra sau, nó có thể làm chậm quá trình di chuyển của người ngồi ở ghế phía sau khi tình huống khẩn cấp xảy ra, trong khi mỗi giây đều quan trọng”.
Việc ngả ghế có thể gây cản trở trong quá trình sơ tán nếu tình huống khẩn cấp xảy ra. Ảnh: Travel+Leisure
Cất cánh và hạ cánh là giai đoạn nguy hiểm nhất của chuyến bay. Theo một nghiên cứu của Airbus, khoảng 75% các vụ tai nạn trên toàn thế giới liên quan đến máy bay Airbus, cả gây tử vong và không gây tử vong, trong 20 năm qua đã xảy ra trong quá trình cất cánh, tiếp đất hoặc hạ cánh. "Tiếp đất và hạ cánh là các giai đoạn bay rất phức tạp, đặt ra yêu cầu đáng kể đối với phi hành đoàn về điều hướng, thay đổi cấu hình máy bay, liên lạc với kiểm soát không lưu, không phận tắc nghẽn và điều kiện thời tiết xuống cấp", Airbus viết trong nghiên cứu.
Boeing cũng nhận thấy cất cánh, tiếp đất và hạ cánh là những giai đoạn nguy hiểm nhất của chuyến bay. Nghiên cứu gần đây nhất của hãng, kéo dài từ năm 2011 đến năm 2022, cho thấy rằng 67% các vụ tai nạn chết người trên toàn thế giới liên quan đến máy bay Boeing xảy ra trong các giai đoạn đó.
Ngoài việc dựng thẳng lưng ghế trong quá trình máy bay cất cánh và hạ cánh, tiếp viên hàng không cũng sẽ yêu cầu bạn đóng và khóa bàn để khay, đảm bảo rằng tất cả các túi được xếp gọn bên dưới ghế trước mặt bạn hoặc trong khoang hành lý phía trên. Tất cả vì sự an toàn cho bản thân và những người xung quanh.
An toàn là một bản giao hưởng của những điều nhỏ nhặt. Nhưng khi được thực hiện cùng nhau, có thể tạo ra sự khác biệt lớn
Steve Daniel - Tiếp viên hàng không
Đi du lịch phải ăn đồ địa phương, phải chụp ảnh check-in hay phải mua quà về... là những định kiến ít nhiều gây khó...
