Nghiên cứu gỡ ‘nút thắt’ vòng xoay Điện Biên Phủ giải tỏa áp lực kẹt xe

Sở Giao thông vận tải TP.HCM đang khẩn trương nghiên cứu phương án tháo dỡ vòng xoay Điện Biên Phủ, lắp đặt đèn tín hiệu để giải tỏa áp lực ùn tắc kinh niên tại giao lộ huyết mạch này.

Vòng xoay Điện Biên Phủ từ lâu đã trở thành "nỗi ám ảnh" của người dân mỗi khi đi qua cửa ngõ phía Đông vào trung tâm thành phố.

Với lưu lượng xe đổ về từ các trục đường lớn như Đinh Tiên Hoàng, Võ Thị Sáu và Nguyễn Bỉnh Khiêm, khu vực này thường xuyên rơi vào tình trạng tê liệt. Dù ngành chức năng đã nỗ lực điều tiết, nhưng cấu trúc bùng binh hiện tại không còn đủ sức gánh vác mật độ phương tiện ngày càng tăng cao.

Việc lắp đặt đèn tín hiệu tại giao lộ Điện Biên Phủ - Nguyễn Cửu Vân hay đảo chiều đường Mai Thị Lựu là những bước đi nhằm ngăn dòng xe dồn dập đổ về vòng xoay. Tuy nhiên, những điều chỉnh cục bộ này vẫn chưa thể giải quyết triệt để tình trạng ùn ứ nghiêm trọng vào các khung giờ cao điểm sáng và chiều.

"Đây được xem là mô hình tối ưu mà nhiều đô thị lớn trên thế giới đã áp dụng thành công để xử lý các điểm nghẽn tại giao lộ đồng mức", ông Long nhấn mạnh.

Báo cáo tại họp báo cung cấp thông tin các vấn đề kinh tế - xã hội nổi bật trên địa bàn thành phố tuần qua, ông Lý Thanh Long, Chánh văn phòng Sở Xây dựng cho biết, cơ quan quản lý đã triển khai nhiều giải pháp tình thế nhằm giảm tải cho nút giao này.

Cụ thể, Sở Xây dựng đã giao Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật phối hợp cùng Công an Thành phố nghiên cứu các phương án cải tạo toàn diện. Mục tiêu nhằm tổ chức lại dòng xe sao cho khoa học, thoát ly khỏi mô hình vòng xoay vốn chiếm diện tích lớn nhưng hiệu quả điều tiết thấp.

Phương án tháo dỡ vòng xoay để thay thế bằng hệ thống đèn tín hiệu giao thông hiện đại đang nhận được sự quan tâm lớn. Giải pháp này cho phép phân luồng dòng xe theo nhịp điệu chủ động, tránh tình trạng xung đột trực diện giữa các hướng di chuyển bên trong vòng xuyến.

Toàn cảnh buổi họp báo cung cấp thông tin các vấn đề kinh tế - xã hội nổi bật trên địa bàn thành phố chiều 19/3/2026.

Bên cạnh việc lắp đèn, các đơn vị tư vấn còn đề xuất giải pháp tạo "làn sóng xanh" thông qua việc kết nối đồng bộ hệ thống tín hiệu với các nút giao lân cận. Điều này giúp phương tiện lưu thông xuyên suốt, giảm thiểu thời gian dừng chờ vô ích. Ngoài ra, phương án giữ một phần vòng xoay để tạo làn chờ rẽ trái bên trong cũng đang được đặt lên bàn cân nhằm tối ưu hóa diện tích mặt đường hiện hữu.

Theo ông Long, để người dân không bị động trước các thay đổi, hệ thống bảng điện sẽ cập nhật thông tin giao thông theo thời gian thực. Những dữ liệu này giúp tài xế chủ động chọn lộ trình thay thế, tránh dồn cục vào các đoạn đường đang thi công hoặc quá tải. Sự kết hợp giữa hạ tầng cứng và công nghệ số được kỳ vọng sẽ tạo ra bước đột phá trong việc quản lý giao thông tại đây.

Ngoài ra, với việc tháo dỡ cụm đồng hồ bốn mặt nằm giữa vòng xoay, đại diện cơ quan chức năng khẳng định việc ứng xử với cụm đồng hồ sẽ dựa trên phương án thiết kế nút giao cuối cùng. Nếu phương án tháo dỡ hoàn toàn được chọn, biểu tượng này có thể được di dời sang một vị trí mới phù hợp hơn.