'Mạch xanh' xuyên tâm Cần Giờ chuẩn bị thay áo mới
Chia sẻ
Đường Rừng Sác là tuyến giao thông huyết mạch kết nối vùng lõi của TP.HCM với vùng đất Cần Giờ, băng qua rừng ngập mặn và mang đến không gian yên bình, tươi xanh giữa lòng Thành phố mang tên Bác.
Đường Rừng Sác thẳng tắp chạy xuyên qua rừng ngập mặn mênh mông. Mỗi khi xe lăn bánh trên nền nhựa êm, hai bên là những tán đước, mắm, bần đan xen, ánh nắng loang loáng trên mặt nước, quang cảnh con đường gợi lên trong trái tim lữ khách một thứ cảm giác yên bình ẩn sâu trong không gian xanh ngát và tràn đầy sức sống.
Tuyến đường dài khoảng 40km, đường Rừng Sác bắt đầu từ bến phà Bình Khánh và kết thúc ở trung tâm thị trấn Cần Thạnh cũ (nay là xã Cần Giờ). Con đường uốn mình qua rừng ngập mặn xanh thẳm.
Bon bon xe chạy trên đường Rừng Sác mang đến một trải nghiệm đặc biệt: vừa mang cảm giác của một hành trình khám phá, vừa như lạc vào thế giới tách biệt khỏi ồn ào đô thị. Giữa đường, đôi khi bắt gặp khỉ hoang ngồi vắt vẻo bên mép cầu hay lũ chim nước sải cánh bay qua mặt hồ lặng sóng. Tất cả tạo nên bức tranh sống động hiếm có giữa lòng thành phố.
Đường Rừng Sác không chỉ phục vụ du lịch, mà còn mang ý nghĩa chiến lược trong hạ tầng phát triển.
Để đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng và tầm nhìn phát triển Cần Giờ trở thành đô thị sinh thái - cảng biển tầm quốc tế, TP.HCM đã đề xuất dự án nâng cấp tuyến đường Rừng Sác cùng 8 cây cầu trên tuyến, với tổng mức đầu tư khoảng 3.850 tỷ đồng.
Trong đó, 450 tỷ đồng dành cho phần đường, 3.400 tỷ đồng cho việc cải tạo, mở rộng các cây cầu gồm: Hà Thanh, Rạch Đơn, Long Giang Xây, Nông Trường Quận 5, An Nghĩa, Dần Xây, Rạch Lá và Lôi Giang.
Các cây cầu này sẽ được mở rộng từ 3 làn lên 6 làn xe, chiều rộng mỗi cầu tăng thêm khoảng 15,7m, bổ sung làn xe đạp và dải phân cách cây xanh, đảm bảo cảnh quan lẫn an toàn giao thông.
Khi cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được triển khai, lưu lượng vận tải, thương mại và dịch vụ hậu cần sẽ tăng mạnh. Việc mở rộng đường Rừng Sác là bước chuẩn bị tất yếu, nhằm đảm bảo hạ tầng sẵn sàng cho dòng chảy kinh tế - logistics của thành phố về hướng biển.
Điều đặc biệt của dự án nằm ở bài toán cân bằng giữa phát triển và bảo tồn. Đường Rừng Sác không chỉ là tuyến giao thông; nó là một phần di sản sinh thái với hơn 75.000ha rừng ngập mặn, nơi được UNESCO công nhận là Khu dự trữ sinh quyển thế giới.
Vì vậy, các chuyên gia cho rằng quá trình thi công cần áp dụng vật liệu thân thiện môi trường, hạn chế tác động đến hệ sinh thái tự nhiên, đồng thời giữ lại những mảng rừng đặc trưng hai bên tuyến. Bởi chính những hàng cây, bãi nước, tiếng chim và hơi thở mặn mòi ấy đã làm nên thương hiệu của Rừng Sác suốt nhiều năm qua.
Khi dự án hoàn thành, đường Rừng Sác sẽ không chỉ là tuyến giao thông huyết mạch, mà còn trở thành điểm đến "xanh", nơi người dân và du khách có thể tận hưởng không gian thiên nhiên giữa nhịp sống hiện đại.
Một tuyến đường, nhưng là cả hành trình kết nối giữa đô thị và rừng, giữa phát triển và bảo tồn. Và biết đâu, trong tương lai không xa, Rừng Sác sẽ trở thành biểu tượng mới của một TP.HCM hướng đến tăng trưởng xanh và bền vững.
Trong cuộc đổi thay mang tính cách mạng của kỷ nguyên vươn mình, trên bản đồ TP.HCM mới vẫn luôn hiện hữu một “cánh...
