TP.HCM thúc đẩy trục Rừng Sác, mở lối phát triển du lịch biển Cần Giờ
Chia sẻ
UBND TP.HCM vừa chỉ đạo lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng đoạn nối đường 15B và nâng cấp, mở rộng đường Rừng Sác theo hình thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BT.
Để tập trung nguồn lực cho quy hoạch tổng thể, thành phố giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông phối hợp với UBND huyện Nhà Bè và Cần Giờ tạm dừng công tác chuẩn bị đầu tư 7 dự án thành phần.
Các dự án tạm dừng gồm cầu Phú Xuân 2B, đoạn đường 15B nối từ cầu Cần Giờ đến cầu Phú Xuân 2B và giai đoạn 2 của 5 cây cầu trên trục Rừng Sác: An Nghĩa, Nông trường Quận 5, Rạch Đông, Long Giang, Lôi Giang.
Thay vì đầu tư dàn trải, TP.HCM chấp thuận để Công ty CP Đô thị Du lịch Cần Giờ tự bỏ kinh phí nghiên cứu phương án mở rộng đường Rừng Sác. Theo định hướng quy hoạch, tuyến đường này giữ vai trò trục giao thông chiến lược, kết nối trung tâm TP.HCM với biển, đồng thời là một trong những ưu tiên hàng đầu trong phát triển hạ tầng giai đoạn từ nay đến năm 2027, gắn với dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Nội dung này cũng đã được xác định trong Quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 đã được Thủ tướng phê duyệt.
Đáng chú ý, khi hoàn thiện cùng với cầu Cần Giờ và tuyến đường vượt biển trong tương lai, trục Rừng Sác sẽ hình thành một tuyến giao thông chiến lược quy mô lớn, tạo kết nối xuyên suốt từ lõi đô thị ra biển - được xem là cấu trúc hạ tầng chưa từng có tiền lệ. Trong tổng thể này, khu đô thị lấn biển Cần Giờ đóng vai trò trung tâm, là điểm nhấn phát triển của toàn tuyến.
Theo đề xuất, đường Rừng Sác sẽ được mở rộng lên 10 làn xe (gồm 8 làn cơ giới và 2 làn song hành), lộ giới 60m, phù hợp với quy hoạch chung. Tổng mức đầu tư dự kiến hơn 19.000 tỷ đồng cho chiều dài khoảng 35km, đi qua khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ. Dự án không chỉ góp phần giảm áp lực giao thông mà còn tạo động lực phát triển đô thị biển trong tương lai.
TP.HCM xác định giai đoạn đến năm 2027 là thời điểm quan trọng để hoàn thiện hạ tầng, đón đầu các dự án lớn như cảng trung chuyển quốc tế, tuyến metro Bến Thành – Cần Giờ và sự gia tăng mạnh của du lịch.
Lãnh đạo thành phố cũng khẳng định việc giao doanh nghiệp nghiên cứu không đồng nghĩa với chỉ định thầu. Sau khi hoàn tất báo cáo và được thẩm định, dự án sẽ được tổ chức đấu thầu công khai để lựa chọn nhà đầu tư theo quy định. Trường hợp báo cáo không hoàn thành trong 12 tháng hoặc không được phê duyệt, doanh nghiệp phải tự chịu mọi chi phí và rủi ro.
Trước đó, đường Rừng Sác đã được nâng cấp lên 6 làn xe và đưa vào khai thác từ năm 2011. Tuy nhiên, trước nhu cầu phát triển mới, việc tiếp tục mở rộng tuyến đường này được xem là cần thiết để tăng cường kết nối, đặc biệt trong bối cảnh cầu Cần Giờ dự kiến sắp triển khai.
Lần đầu tiên tổ chức tại Cần Giờ, giải marathon với cung đường “chạm biển - xuyên rừng” dự kiến thu hút hàng nghìn...
