Đề xuất mở rộng đường Nguyễn Tất Thành đồng thời với tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ
Chia sẻ
TP.HCM đang tính toán triển khai mở rộng đường Nguyễn Tất Thành cùng thời điểm với dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ. Phương án này được Sở Quy hoạch - Kiến trúc tham mưu nhằm đảm bảo đồng bộ hạ tầng, đồng thời sớm trình HĐND TP thông qua chủ trương đầu tư trong kỳ họp gần nhất.
TP.HCM đang thúc đẩy định hướng phát triển hạ tầng khu Nam theo hướng đồng bộ giữa các loại hình giao thông.
Trong tờ trình mới gửi UBND TP, Sở Quy hoạch - Kiến trúc kiến nghị triển khai mở rộng đường Nguyễn Tất Thành cùng thời điểm thực hiện tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ nhằm nâng cao hiệu quả đầu tư và tránh chồng chéo trong thi công.
Theo Tờ trình số 2695/TTr-SQHKT, Sở Quy hoạch - Kiến trúc tham mưu UBND TP giao Sở Xây dựng tiếp tục tham mưu để UBND TP trình HĐND TP tại kỳ họp gần nhất, thông qua chủ trương và quyết định đầu tư dự án mở rộng đường Nguyễn Tất Thành.
Đáng chú ý, dự án này được đề xuất triển khai cùng thời gian với tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ để đảm bảo tính đồng bộ hạ tầng.
Đề xuất mở rộng đường Nguyễn Tất Thành đồng thời với tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ
Dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ do Công ty Vinspeed đề xuất có chiều dài khoảng 53,8km, đường đôi khổ 1.435mm, điện khí hóa, tốc độ thiết kế 350km/h.
Tuyến bắt đầu từ khu vực Công viên 23/9, đi qua các trục Ký Con - Vĩnh Khánh - Nguyễn Tất Thành, sau đó kết nối sang khu Nam qua Nguyễn Văn Linh, Nguyễn Lương Bằng, vượt sông sang Nhà Bè và Cần Giờ, kết thúc tại khu đất khoảng 39ha. Giai đoạn đầu dự kiến bố trí hai nhà ga tại Bến Thành và Cần Giờ.
Ở đoạn qua đường Nguyễn Tất Thành, phương án được đề xuất là tuyến đi nổi. Do đó, việc mở rộng tuyến đường bộ này đóng vai trò quan trọng, với mặt cắt ngang dự kiến khoảng 67,7m, nhằm tạo điều kiện tích hợp hạ tầng đường sắt trong tương lai.
Sở Quy hoạch - Kiến trúc nhận định việc sớm thông qua chủ trương đầu tư sẽ giúp hoàn thiện hành lang pháp lý, chuẩn bị điều kiện triển khai dự án một cách đồng bộ với tuyến đường sắt.
Ngoài ra, cơ quan này cũng kiến nghị UBND TP giao Sở Xây dựng xây dựng danh mục quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng cho dự án đường sắt, làm cơ sở thẩm định thiết kế, phê duyệt bồi thường, giải phóng mặt bằng và hướng tới mục tiêu khởi công theo chỉ đạo của Thành ủy và UBND TP.
Trước đó, Sở Xây dựng cũng đã đề xuất phương án mở rộng đường Nguyễn Tất Thành kết hợp xây mới cầu thay thế cầu Tân Thuận 1, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 2.950 tỉ đồng, dự kiến chuẩn bị đầu tư từ tháng 10-2025.
Dự án đường bộ cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc sẽ được khởi công vào dịp lễ 30/4 sắp tới. Dự án sẽ góp phần thúc...
