Không chỉ duy trì công viên bờ sông có lịch sử lâu đời, thành phố còn cải tạo nâng cấp để biến thành công viên kiểu mới cho bờ sông khu vực trung tâm.
Bến Bạch Đằng sở hữu một vị thế đẹp tại đường Tôn Đức Thắng, phường Bến Nghé, Quận 1, TP.HCM. Với tổng thể diện tích khuôn viên rộng khoảng 23.400 m2 gồm bến cảng và công viên Bạch Đằng, trong đó 1,3km chiều dài của bến giáp ranh với sông Sài Gòn.
Ban đầu, bến Bạch Đằng được xây dựng nhằm mục đích chính là bến cảng phục vụ cho việc tàu thuyền neo đậu.
Thế nhưng những năm gần đây, địa điểm này đã hoàn toàn đổi mới với nhiều tiện ích được phát triển phục vụ cho du khách ghé thăm như: công viên, ga tàu thủy, xe bus du lịch đường sông, quán cafe, nhà hàng trên thuyền,...
Dọc theo bờ sông là những tòa nhà, khách sạn có lịch sử lâu đời từ thời Pháp, xen lẫn các công trình mới rất hiện đại, tạo điểm nhấn kiến trúc cho thành phố.
Sau nhiều năm điều chỉnh quy hoạch, giai đoạn một của dự án cải tạo Công viên Bạch Đằng từ cột cờ Thủ Ngữ đến cầu tàu số 2 rộng hơn 8.700 m2, kinh phí 35 tỷ đồng đã thực hiện xong.
Toàn bộ công viên được lát lại đá, trồng thảm cỏ tạo lối đi, lắp lan can ở các cầu tàu và bờ sông.
Các lối đi dọc bờ sông tại công viên này thu hút nhiều người dân, du khách tới đây dạo chơi, tham quan.
Mới đây, Sở GTVT TP.HCM đang nghiên cứu các phương án ngầm hóa tuyến đường chạy dọc sông Sài Gòn nhằm phù hợp quy hoạch không gian thuộc vùng lõi 930 ha khu trung tâm.
Các phương án ngầm hoá tuyến đường chạy dọc sông Sài Gòn đang được Sở Giao thông Vận tải TP HCM nghiên cứu, nhằm phù hợp quy hoạch không gian thuộc vùng lõi 930 ha khu trung tâm.
Việc ngầm hoá đường Tôn Đức Thắng được nghiên cứu dài gần một km, từ chân cầu Ba Son (trước là Thủ Thiêm 2) đến cầu Khánh Hội. Trong đó, phương án một sẽ làm hầm kín dài 765 m, từ vị trí gần tuyến Ngô Văn Năm, trải dài qua Công trường Mê Linh, Đồng Khởi, phố Nguyễn Huệ. Hai đầu làm hầm hở, một bên nối vào đường dẫn cầu Ba Son, bên còn lại là cầu Khánh Hội.
Phương án còn lại, hầm kín cũng bắt đầu từ gần đường Ngô Văn Năm, nhưng chỉ nối tới đầu phố Nguyễn Huệ, tổng chiều dài 683 m. Hai đầu cũng làm hầm hở tương tự. Tổng mức đầu tư hai phương án trên lần lượt ước tính khoảng 1.477 tỷ đồng và 1.359 tỷ đồng.
Sở Giao thông Vận tải cho biết, đây mới là những nghiên cứu sơ bộ theo quy hoạch. Các phương án sẽ được tính toán kỹ lưỡng để đảm bảo phù hợp, khả thi.
Cùng với đường Tôn Đức Thắng, khu vực giữa công trường Mê Linh ở sát bên cũng sẽ xây dựng tầng ngầm, tạo thành một "vườn trũng", xung quanh là các cửa hàng bán lẻ, cà phê, nhà hàng... "Vườn trũng" này nối trực tiếp với bãi xe ngầm dưới đường Tôn Đức Thắng cùng các tòa nhà xung quanh
Riêng mặt đất, công trường Mê Linh dành 50% diện tích cho mảng xanh, xây đài phun nước, tạo không gian thoáng đãng... Giữa công trường và sông Sài Gòn bố trí các trạm xe buýt, đường sắt nhẹ, taxi thủy, thuận tiện cho người đi bộ…
Toàn cảnh Bến Bạch Đằng cùng các dãy nhà cao tầng chọc trời lấp lánh ánh đèn rực rỡ nhìn từ phía Thủ Thiêm.
