ACV lên phương án khởi kiện các hãng hàng không nợ tiền dịch vụ

Theo báo cáo gửi Bộ Giao thông vận tải, ACV đã phải trích lập dự phòng để giải quyết khoản phải thu ngắn hạn lên đến gần 3.600 tỉ đồng từ các hãng hàng không trong nước, chiếm tỷ lệ 40% của tổng số các khoản phải thu.

Mặc dù đã có những nỗ lực trong việc thu hồi nợ trong năm 2023, nhưng ACV vẫn phải đối mặt với thực trạng là kết quả thu hồi nợ và kế hoạch trả nợ của các hãng hàng không vẫn chưa đạt được mong muốn. Điều này đã đẩy ACV phải áp dụng những biện pháp mạnh mẽ hơn để đảm bảo tuân thủ các điều khoản hợp đồng và đòi hỏi chính quyền có thẩm quyền hỗ trợ.

Các Hãng hàng không trong nước vi phạm nghĩa vụ thanh toán kéo dài tiền dịch vụ cho Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam dẫn đến khả năng khởi kiện nhằm thu hồi công nợ.

Với mục tiêu này, ACV đã xây dựng 5 tiêu chí để khởi kiện và ngừng cung cấp dịch vụ cho các hãng hàng không vi phạm, bao gồm: không có kế hoạch trả nợ; không thực hiện cam kết trả nợ; không trả nợ mặc dù không ghi nhận lỗ; có nợ mới phát sinh trong năm 2023; có số dư nợ lớn hơn so với các đối thủ cạnh tranh.

Theo báo cáo gửi Bộ Giao thông vận tải, ACV đã phải trích lập dự phòng để giải quyết khoản phải thu ngắn hạn lên đến gần 3.600 tỉ đồng từ các hãng hàng không trong nước, chiếm tỷ lệ 40% của tổng số các khoản phải thu.

Các dịch vụ mà ACV cung cấp cho các hãng hàng không bao gồm cất hạ cánh, phục vụ hành khách, kiểm tra an ninh cho hành khách và hành lý, cùng với việc cho thuê quầy làm thủ tục hành khách.

Nguyên nhân chính của tình trạng nợ nần này được đưa ra là do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19, khi nhiều hãng hàng không gặp khó khăn trong hoạt động kinh doanh.

Hiện nay, ACV quản lý và vận hành một hệ thống gồm 22 sân bay trên toàn quốc, bao gồm 9 sân bay quốc tế và 13 sân bay nội địa, từ Tân Sơn Nhất, Nội Bài đến Cần Thơ và một số sân bay như Buôn Ma Thuột, Liên Khương, Rạch Giá, Cà Mau, và nhiều sân bay khác.